Viaduc

Viaduc Herrmann-Debroux : réouvert à la circulation

Fermé depuis la fin de la semaine dernière, le viaduc Herrmann-Debroux sera rouvert ce jeudi 12 octobre en milieu de journée.

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Viaduc Herrmann-Debroux : voici toutes les mesures prises

Renforts de police, travaux en urgence, schéma de circulation modifié… En deux jours, la commune d’Auderghem, la zone de police et Bruxelles-mobilité ont mis en place un vaste dispositif afin d’amortir l’impact de la fermeture du viaduc Herrmann-Debroux.

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Viaduc Herrmann-Debroux

La circulation sur la E411 ramenée à une seule bande dès le carrefour Léonard

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Pollution : Auderghem réclame une étude sanitaire sur le viaduc

La commune réclame la mise en place de mesures d’urgence en cas de pic de pollution ou de pic d'ozone et cela, dès le seuil d’information.

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PRDD : Auderghem dit « non » aux tours iconiques et « oui » au remplacement du viaduc Herrmann-Debroux par un boulevard urbain

L’enquête publique sur le nouveau projet de ville, appelé Plan Régional de Développement Durable (PRDD), s’achève ce lundi 13 mars. Si la mobilisation semble assez faible sur le plan régional, ce n’est pas le cas à Auderghem. Durant l’enquête, la commune a organisé deux réunions d’information qui ont rassemblé plus de 600 personnes .

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Auderghem comme Séoul ?

En 2003, le maire de Séoul, ordonne la démolition d’un viaduc routier de 6 km qui traverse le centre de sa ville. L’objectif ? Réduire la circulation automobile et la pollution. A la place, une coulée verte est créée. Douze ans plus tard, l’axe de la Cheonggyecheon est devenu l’espace public le plus attractif de Séoul.

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Herrmann-Debroux après le viaduc Reyers ?

Le nouveau gouvernement bruxellois l’a décidé : mal en point, le viaduc Reyers à Schaerbeek sera démoli et remplacé par un boulevard urbain. De quoi raviver les attentes de ceux qui souhaitent la disparition du viaduc Herrmann-Debroux.

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Réaménagement de l'entrée de Ville E411

Limiter le nombre de déplacements routiers intra-urbains en réaménageant la E411 à Auderghem ?

 

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Team Tractebel dév.- Marijnissen- Buro2networks

Le concept, aidé par les dernières technologies, permet la création d’un flux vert depuis le carrefour Leonard à Delta, réaffectant cette distance en un espace de promenade conviviale grâce à une recomposition de la forêt injustement coupée par le passé et un remaillage des quartiers divisés situés en aval. Il propose l’introduction de logements et fonctions annexes de dernières générations totalement indépendant en énergie, donc rejets de CO²=à 0%. Ceci grâce à des recherches et l’intégration technique pour un concept nouveau appelé « les cités jardins verticaux ». Ce projet a été développé par un team multidisciplinaire à vocations internationales qui a fédéré Architectes- ingénieurs- urbanistes et experts.

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Auteur de projet : ASSAR ARCHITECTS

Notre nouvelle vision de l’axe  Forêt de soignes – Delta  s’appuie sur la suppression du viaduc et la reconstruction de l’espace urbain. La mise en place d’une promenade paysagère, combinée aux modes de déplacements doux, rendra cet espace à nouveau esthétiquement et socialement perceptible. Ce parcours, ponctué de nouveaux centres d’activité, vise ainsi à redonner à chaque quartier son identité d’origine. Notre démarche est donc celle de contribuer à l’amélioration du cadre de vie en synergie avec le maillage vert existant.

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Projet régional à Delta : des jeunes Auderghemois appellent à la mobilisation

Une dizaine d’Auderghemois ont décidé de se mobiliser pour sensibiliser les habitants et faire entendre leur voix auprès du gouvernement régional.

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Répondre au défi d’une autre mobilité à Bruxelles

 

Dans les années 70, le développement urbanistique de la ville a été exclusivement pensé autour de la voiture, symbole de liberté et d’ascension sociale. C’est ainsi que de véritables autoroutes de pénétration ont été construites pour amener toujours plus de véhicules dans le cœur de la ville au détriment de la qualité de vie des Bruxellois.

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Viaduc Herrmann-Debroux

Dans les années 70, le développement urbanistique de la ville a été exclusivement pensé autour de la voiture, symbole de liberté et d’ascension sociale. C’est ainsi que de véritables autoroutes de pénétration ont été construites pour amener toujours plus de véhicules dans le cœur de la ville au détriment de la qualité de vie des Bruxellois.

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