En Région de Bruxelles-Capitale, la réduction quasi généralisée de la vitesse à 30 km/ha pour objectif de diminuer le nombre et la gravité des accidents. 

• Rouler moins vite, c'est augmenter son angle de vision. Cela permet de mieux anticiper un danger et de communiquer plus efficacement avec les autres usagers.
• Rouler moins vite, c’est se donner plus de temps pour réagir et freiner en cas de danger.

Et si malgré tout un accident survient, les blessures sont moins graves. Un piéton heurté à 50km/h meurt dans 45 % des cas, à 30km/h, cette proportion tombe à 5%.

A Auderghem, en 2025, on recensait en moyenne 5 accidents avec blessé(s) léger(s) ou grave(s) par mois.

Adaptons en permanence notre vitesse à la situation que l’on soit en voiture ou sur un deux-roues. Et n’oublions pas que l’anticipation est primordiale pour prévenir de potentiels accidents.

• Un espace partagé entre piétons et vélos ? Le cycliste se doit de ralentir fortement voire de s’arrêter lorsqu’il croise ou dépasse un piéton.
• Une rue étroite ? L’automobiliste ne dépasse pas et ne « colle » pas le cycliste, même si celui-ci ne roule qu’à 10 km/h dans une montée. Une distance d’1 mètre minimum est réglementaire pour dépasser en agglomération.
• Une sortie d’école ? Je diminue ma vitesse quel que soit mon mode de déplacement pour anticiper la traversée impromptue d’un enfant.
• Traverser à un passage piéton ? Je m’assure que le véhicule approchant m’a vu avant de m’engager.

Comme le montrent ces exemples, la sécurité routière est l’affaire de tous et toutes !